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攻击新目标
有了前面所述之各项成功战术应用,以色列陆军对狙击战已有相当多的经验及独到的心得。目前以军的狙击战术已开始扩展到包括对敌装甲部队、导弹部队、直升机和机场的狙击。
在反装甲狙击战术应用上;克拉麦将每一名狙击手配置到一个步兵反装甲导弹(或火箭)小组内。在发现敌军装甲部队位置后,先让反装甲武器人员寻找有利发射位置后埋伏起来,当敌军战车进入700米射程时;狙击手们在指挥官的齐射命令下达后,瞬间击毙所有战车上的车长。这与美军发展中的同类狙击战术不同,美军是先格杀驾驶员,让战车失控成为待宰的羔羊,且驾驶员的位置与炮塔隔开,任何想救他或取代他驾驶的装甲兵都必须暴露于车外,又成为下个狙杀对象。
但克拉麦认为,战车的座位分配往往是驾驶座员最前,中间左右坐两名装填手及瞄准的射手,右后方是车长,坐最前面的驾驶员一死,后面的人员容易立即发现而以无线电通知其他战车防范。根据经验显示,坐最后面的车长不论击毙后死在车内或车外,往往有将近10秒钟时间,坐前面背对车长的炮手及驾驶员仍难发觉,而车上负责通讯与了望的多半是车长,于是车与车之间失去联络,彼此无法预警。在短暂的10秒钟内,多处埋伏的以军反装甲射手立即将所有已进入600米射程的战车由后往前依序摧毁,一次就可以解决一个车队。
在直升机狙击战方面,克拉麦则是将所有狙击手编成一个个小组,安排在以军装甲部队前1000米左右,一旦发现敌军携有反装甲导弹的武装直升机接近,立即通知后方进入警戒,同时根据战前训练,辨认出该机的驾驶员核导弹射手舱位置,及该机结构最脆弱部位,每两三名狙击手对付一架直升机。经验显示,一架直升机在M26半自动狙击步枪快速连发约20发后即可被摧毁。
机场封锁战在整套扩充战术中更是最容易执行的战术,狙击手们只要在敌境机场四周布置几个活动据点,观察清楚整个机场情况后,日夜监视伺机而动。狙击手们所携带的7.62毫米口径狙击枪,事实上无法直接有效摧毁机场的飞机,但是挂上副油箱及火箭炸弹起动待发中的飞机,以及起降中的飞机却非常脆弱,只要机翼、油箱或驾驶座舱盖被击中,飞机便难逃失速坠毁或起火爆炸的命运,况且所有地勤及飞行员的生命全在狙击手的掌握中。这样整个机场也就因而瘫痪下来。 |
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