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不要忽视该命题的最大漏洞" z9 I1 a9 s7 p# U/ g7 g3 L
飞机的前进是依靠自身动力的绝对前进/ i# ^4 C( Z# K2 `- n
还是相对于某个参照物的相对前进8 T5 a% Z- ?7 V" O6 }( E, e
前者是可以起飞的
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但后者是不可能起飞的,
6 j5 x9 Q5 E9 f' d$ Y# I首先是设法保证空气能按照起飞临界速度流过机翼$ W0 K, k6 O' q: x" A/ q* R: a: B
; a* E, b9 b _- J就算推断出空气是“流动”的也只是依据某个除飞机以外的参照物作出的相对流动
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而且空气相对于运动的带子,空气永远都是“运动”的
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如果V带子达到起飞临界速度,那么空气的“V流动”也达到起飞临界速度但方向与带子运动方向相反2 J. p( T( i, i6 g% b/ ]0 ?
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但是!却不是空气相对于机翼以起飞临界速度作“运动”!
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因为飞机是放在带子上~也就是和带子有物理接触的,3 V/ k2 A; l' l0 M! d9 t) G
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一旦带子转动,飞机相对于带子是作静止运动
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8 C. G" T, \9 \, t2 R3 E: |7 h相对于其他任何参照物都是处于运动状态/ `1 U7 m- E9 L {7 B/ l
3 K7 X7 o8 j1 `4 @& o如果飞机相对于带子是运动的话~这已经说明飞机受到了一个可以改变运动状态的外力,( @4 ~- z/ f# E! u! }, j
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只要这个外力满足飞机起飞条件,那么飞机就起飞了+ f$ N* ?) }. U& y0 d% D4 X
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至于空气在带子运动期间的的状态, A 飞机
8 D2 v2 x& }2 Q% i. e -------------带子
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如图所示,因为空气是一个非常大的整体,所以必须建立一个固定的参考点A
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当带子做从左到右的运动时,综上所述,飞机相对于参考点A是运动的,方向从左到右
* }/ m2 ^2 J% `5 t带子相对于参考点A,也是运动的,方向从左到右
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, C, G K$ z. J3 [- a- V" A其中有点需要说明,根据流体特性,如果将运动的带子视作参考物而相对静止的话
9 \/ W; R4 U C4 }那么空气将变成相对运动状态,可以视作空气以一个速度V流过带子& ^+ Y) w/ Z" m# j5 T
那么在因为流体的粘性而在带子表面产生紊流,方向与带子运动方向相同
+ L# q& d: S( _% D3 t/ }# C也可以理解成空气被带子带动了~但着只是一层很薄的紊流层3 e8 M( G! C8 ]3 W9 L4 {
不属于飞机的起飞条件 |
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