|
大场面,绝对是大场面,当你把全球9款量产最快的跑车聚集到一起,什么都不做,已经是每个导演梦想的场景了,况且我们要对它们测试,测试它们的最高速度。
/ }2 J8 N$ u: w" _& L9 U) Q6 X; c+ D0 n- R7 ?7 ]
动物凶猛!切勿靠近!怎样形容这些超级跑车都不为过。如同磁悬浮列车靠近,隆隆声逐渐成了汽笛鸣叫,一个紫黑身影迅疾靠近。
! \ H; S+ B8 h& i3 u3 j( v9 B8 h' v" F# F) E
% P8 E6 K1 e* V/ }2 c1 }& a) E
5 \ n9 s. _ [9 \, O. B2 N
『这是创纪元大场面,主演都是人们梦想的跑车』# [! D, y2 ~3 x
8 k( P7 d# t n 四周空气随之颤抖起来,人们立刻屏住呼吸,一个气浪袭击了埃拉-莱辛高速跑道南部弯道边的观众。好在我们的穿着足够结实,好在没有穿裙子的女士围观,不然要重现玛丽莲·梦露的经典动作了。
' m! c C" r" }6 ?5 Q, @4 @9 }! Z
/ l) L1 k0 E% C3 B# O- J$ | 欢迎来到沃尔夫斯堡附近的秘密森林,这里包裹着大众汽车试车场的一部分——地球上速度最快的直线跑道。除了布加迪16.4威龙,还聚集了阿斯顿·马丁征服S、雪佛兰考维特Z06、道奇蝰蛇SRT-10、法拉利599 GTB菲奥兰诺、福特GT、兰博基尼蝙蝠LP 640、奔驰SLR迈凯伦和保时捷911 Turbo,每辆都是人们梦想的跑车,也是全球速度最快的量产车。聚集它们不为别的,只是为了看看到底谁跑得最快,这还不够吗?
, P# C4 X, t# i# S9 \9 c9 q' n& @ Q9 ]# ^2 C+ K
![]()
& u8 [$ H4 y4 W! S0 n- |( B! X b) O" q `7 Y- o
这是埃拉-莱辛的高速跑道,大众汽车的测试场位于沃尔夫斯堡附近,长约11公里,宽约2公里。如同一个压弯的椭圆,直线跑道10公里,另一边跑道有2个拉长的弯道和2个急弯。
4 ^/ H6 ^3 L' s; j0 {& J6 E! R
( @/ G0 I0 _# f5 I0 V 谁先开始?这是个难题。除了阿斯顿·马丁,每辆跑车都跃跃欲试,这种测试似乎都无法刺激到这个英国绅士。尽管拥有更硬的减震、更敏感的转向和更高的压缩比,但征服S没有表现出丝毫的紧张感,直到启动的一瞬间,低沉的怒吼才向人们宣告,“绅士也疯狂”。它的绅士风度留给了车内的成员,我们似乎只听到了一声温柔的猫叫。2 R5 ^; E) {, Q, O2 [
' _4 N" F2 g$ a+ E6 p# d 征服S似乎不是在比赛,起跑很是温和,577牛·米的6升发动机推动1.9吨的负荷颇显费力。指针逼近6500转,声响如同近些年降低了噪音的赛车,绅士开始保护自己,速度停滞在时速317公里。
! t$ n$ N0 e1 D1 Z! N
4 _" p8 Q J3 L& m ) M( O$ M$ ~! }! l% ?. L+ O( G
1 }/ B$ ~+ z: `) y6 N2 ~% B. D『阿斯顿·马丁征服S是活着的经典,独特的绅士风格让人不忍心去逼迫它的最大功率』
9 q% r9 _) e" F* N7 L! g+ Q
- X/ U) X' T" r' _7 Z 阿斯顿·马丁还未停稳,法拉利599 GTB已经迫不及待冲了出去,这匹烈驹嘶鸣着冲上跑道。隐藏其内的6升法拉利恩佐·法拉利的发动机动力澎湃,608牛·米只用3.5秒就能把599 GTB加速到时速100公里,比厂方数据快了0.2秒,对于前置后驱的跑车而言是惊人的,而且此次法拉利的离合器毫无抱怨。& Y- y# z( N# h( R* ]' `
$ G6 D" d0 Y, }7 Z. H& e& o; q) a 推入第6挡,发动机在7600转爆发出最大的620马力,不过还没有停止,无节制的动力在8000转将最高速度锁定在时速335公里。8000转?太迷人了!
6 g) I3 e. S' ?, t8 ^' b
2 z% s. B! p) a# M, B; z , C: S4 L, m7 [# s, l3 }3 Q
" I9 U/ D" q2 u& [; W" r! T2 C7 q9 p
『弓形车身下面热血沸腾,法拉利恩佐·法拉利的V12发动机前中置安装在599 GTB中』- _) W8 Q. Q, T0 @1 s& E# i
* ^: {# g/ `% ^* c( H' B- V4 L
面对这种疯狂展示,兰博基尼坐不住了,来自圣阿加塔博洛尼亚的神秘力量从未向法拉利屈服过,而且蝙蝠LP 640比以往任何时候都疯狂。V12发动机的深沉使人怀疑其中含有某种生命迹象。3 Y4 j( g/ R3 \/ u4 M
+ k$ ~" l! ]5 e* x( ]0 T. h , u7 b" ?- R, r: @8 u
( i# r3 V6 `7 C『来自圣阿加塔博洛尼亚的神秘力量——兰博基尼蝙蝠LP 640的发动机』9 S6 }9 H( o- b8 h8 w- I4 z8 I
q# r1 G' [9 W: S- U$ I! k 如果中置发动机中确实存在生命,那么它的运动欲望让LP 640在3.4秒内就能加速到时速100公里。虽然全轮驱动能够防止640马力对轮胎的过分破坏,却也没有比法拉利的后驱优越到哪去。
2 m6 K. L* d+ `* ~4 f- k: i5 c, M* @- Q* k. K* D
![]()
; o4 D7 ~9 Y3 I" I% f$ |) l% f7 y: Z* m. e# ^# ~7 c" k
『盖拉多的兄长兰博基尼蝙蝠LP 640充满了魅力,奔跑的姿势都性感十足』
% p* U9 j* L8 J$ u0 k6 m7 c1 V) J2 e2 Y
但是兰博基尼的优势至少在时速340公里之前不允许任何质疑,7800转时V12发动机的吼叫强调着它才是意大利最高速度的控制者。
) j: x" ~7 b& k; F) u( C' H$ x8 W0 ?0 z! E
保时捷相当沉得住气,911 Turbo那1.2巴的超高压力使得这位“体坛”长青树轻松起跑,两个涡轮增压器将3.6升排气量的发动机压榨出480马力,轻松推动911 Turbo达到时速310公里的极限,令人惊奇的是保时捷多年来坚持不懈的改进和新型全轮驱动的应用,终于使得911 Turbo有了可靠的循迹能力。
7 ]0 ^( q) `1 _8 i& f, @ e4 L d' H( |& o6 L* N |- }( m
![]()
# G5 y6 b3 Q# s5 F$ a$ A: H% }0 P" k& p( h% j# M
『永葆青春的保时捷911 Turbo配备了新的全轮驱动系统,循迹能力增加不少』
, D( t8 \/ |* \6 V$ f0 S7 j4 _* x- U) u% M w: q
道奇对一群欧洲跑车之间的比赛不满起来,蝰蛇SRT-10采用传统发动机技术盯着这些挑衅的对手。没有增压,没有可变正时气门等技术,蝰蛇坚持着美国的传统,想要大功率,增大排气量好了,8.3升的V10发动机是最好的证明。
) R" k/ t6 B V( h; U6 p. w
! _0 }5 B* G! A+ |7 H; s * l( t! c5 l e8 d0 [, e" B
7 z) P# q1 G& D5 q3 l4 @
『车身有点像美国的棒球帽,道奇蝰蛇SRT-10带有纯正的美国味道』1 ~" l; P2 O, o0 r1 K# y
* [" ]0 [' Y2 d- w7 w) l
虽然有人嘲笑它是卡车发动机的后裔,但蝰蛇才不在乎呢,它同样渴望加油,易受刺激的性格让它一旦咬住对手就坚决不松,蝰蛇就是蝰蛇。唯一的牵引辅助设备是345毫米的轮胎,想控制住它并不轻松。第6挡很快就表明无法达到最高速度,降至5挡,速度也在时速298公里停止不前,传统不得不向新技术低头。
1 @2 s1 }; {4 z" I1 ^1 _9 r5 I5 a8 H# q( O/ P9 X
同样,福特GT在第6挡也放慢了脚步,但第5挡却不让人失望,一直加速到时速330公里。由于福特已经停产GT,再没有测试车辆了,但此次我们得到了汽车收藏家德特勒夫的鼎力相助,而且在第一辆红色GT出现故障后又派出了一辆白色GT,显然测试结果并没有让他失望。
0 Y% S2 g3 R% _! s
i9 v" R+ x. B![]()
6 p) g. J" h! C$ L9 m
6 f( d: C& S" r+ S) Q/ w『现代的大功率V8发动机藏身于怀旧的条纹装内,却掩饰不了福特GT能奔善跑的个性』8 a$ t$ C: G1 v
% Y1 N" L' v& H, J( ? ?
铝结构的车身把GT的整备质量控制在易于操控的1595公斤,4气门和干式油底壳把老式小缸体V8发动机提升到时代的高峰,当然还有一个机械增压器,多出0.83巴的压力帮了不小的忙。, a% u3 O" S. b$ C
" d- J0 L8 x6 w5 h
大功率V8的歌声令人怀念起上世纪60年代的勒芒,不过现在的GT车主不用担心特殊身材还要加高车顶,复活的GT各项尺寸都加大了10%。% | j4 W. t: ~' ?
& d2 j. T4 t$ Y
相反,考维特缩小了Z06的尺寸,并且在合成材料中加进了许多碳纤维,只是7升的V8发动机依然坚持自己的传统,从排量上提供原始的推动力。
# E y1 ^9 [) V8 s3 ~$ I+ U n& P5 l1 u8 I0 A/ C- \3 i2 K" F
) Z8 A$ B% V4 r& f& U2 S- m1 X
: G- E* z9 _1 T
『考维特Z06十分严肃,只会遵照自己的方式奔跑,不受外界因素干扰』
, Y# y5 l' a5 R* K' o5 ~# w
* P) ]1 [" N& {8 q& z& G5 C 4800转就能提供637牛·米,6300转时输出512马力,这还不够,7000转时能感觉到发动机的推杆在颤抖,气门开始狂跳,但是不要停,踩住油门,充沛的动力让加速其乐无穷,直到时速315公里,只比厂方数据低了5公里/小时。9 j7 _( R: K* X/ m: u; w; x5 Y
+ [( c& J# `7 u. o! m) i2 {5 j& L
当然奔驰SLR迈凯伦的最高速度也比厂方数据时速334公里低了10公里/小时。SLR只有626马力的最大功率与它的异母兄长F1有些相像 ,它更像一辆奔驰。
7 _, c, x0 B5 M/ T' L# a# A# r: q& O C4 [" h
![]()
' J1 E( g! r j8 |7 y
% }# M$ d, S0 C1 F+ |8 s3 l/ e: m『奔驰?迈凯伦?这是二者结合的产物奔驰SLR迈凯伦,F1的技术是笼罩在车顶的光环』7 c6 Z. `% f4 L- R( X; M
' s' A$ d* u: D' @$ t3 w/ j* a5 x 按动启动按钮,地狱的锤击声随即传来,机械增压器用0.9巴的压力把气体逼进汽缸,释放出780牛·米的扭矩和626马力的功率。这是世界上最容易受刺激的汽车,必须控制好油门,不过不必担心,有电子稳定程序系统的帮助,驾驶者尽管加油、加油、再加油……
$ U' Y7 d# n9 D, [
+ c0 u. z1 R) F5 ^7 _, b$ ~5 @9 C 0 _. E W0 B& n4 v6 e, v
/ P6 y7 A2 p: _- V' W# E4 p! q2 R
『变速杆上的启动钮是奔驰SLR迈凯伦发射的基础』
+ j0 ?( L- v O! [
0 Y0 d7 }8 x7 Z- L; ^0 E 布加迪对驾驶者的要求更低。你的右脚有力吗?能把油门踩到底吗?OK!那就去吧。全轮驱动的超级跑车立刻带你摆脱一切束缚,仪表上的功率显示器恒定在1001马力,天哪!我要飞得更高!
. \' D3 D/ r+ l) R5 \4 K. }) z# Z. s0 d( v# G
![]()
3 J ~! j3 u* T5 W9 p0 `# |6 [! s
『王者就是王者,布加迪威龙4个涡轮增压器的W16发动机无人能敌,最高时速402公里』$ V* `0 H+ w& e* Y/ h0 i! v% |7 i
+ u" r9 {# u1 O2 }. f, r3 e
: _' r4 C# M) K, w
4 c! ~6 ^6 |( w) `5 w: V
『对布加迪16.4威龙的发动机怎么赞美都不为过』. B" L# v L7 M. i9 y
4 O e) Z4 N+ A- J; ]$ ~& m 16个汽缸、8升排量、4个涡轮增压器,强大的动力使得头盔不停挤压面部。时速350公里,没有停止,时速380公里,还在继续,威龙在埃拉-莱辛跑道南部的弯道达到了时速402公里。如果条件允许,我愿一直这样跑下去。 |
|