|
原帖由 rocknrole 于 2006-11-12 13:32 发表0 L+ H/ L( v. [' |! V
C6 e# ]) B1 _# i- \/ Y+ c. {: u, \) S$ F# _ Y! G
RX8 的转子发动机感觉怎么样啊,一直对这个型号有点兴趣。
& }* G2 ]$ K0 R- z说好听点是柔畅,说不好听是疲软.最舒服的是踩到高转速的时候比活塞引擎操控感更强,但是也失去了轰引擎的乐趣和震动从气缸传到脚面的快感.( S, q1 \7 `) k/ E2 w
# R- y+ {' _/ `9 M) m# g' a安全性考虑因为引擎比活塞引擎体积小太多(真的小很多,几乎是同样排量引擎的一半大小,我都觉得引擎室不加个行李箱放杂物都浪费空间),事故中吸收不了那么多的动能.
/ x4 W2 `/ @2 }- ^$ m* ~# ~8 `4 f1 R6 [' z+ C2 O
总的来说是性能很具有一致性,不管是猛踏油门还是猛收油门都不会有汽缸引擎意料中的反应.某位老大怎么说来着,就像"朝鲜妓女",反应来说感觉吃不饱软塌塌的.不过性能上来说这只是驾驶者的错觉.
. L# n9 {9 i `- K6 p, P
. ^3 l7 ?, }+ h" N5 a最大缺点也是最烦人的,就是废油...比同等排量的活塞引擎废油的多.真搞不明白马自达怎么考虑的,环保和废油完全自相矛盾,为了使尾气排放达标,引擎就要更耗油.
8 l2 Y: r/ t& x& ?( S3 \' L) A: w觉得开捷达跑长途都比它强.现在看来到09年出2010款RX8的时候,或许到时候我就有钱买新的了,当然前提是新RX8能解决引擎的油耗问题. _! G( T+ u5 s: q3 ~6 O' x6 i9 d
: z: @' z2 M. R' {8 p9 R
存钱... |
|