原帖由 居士 于 2007-3-21 11:00 发表
吃多少油俺8知道,8过俺知道那铁壳子的油箱足够塞一个小处处进去
原帖由 居士 于 2007-3-21 11:00 发表
吃多少油俺8知道,8过俺知道那铁壳子的油箱足够塞一个小处处进去
原帖由 消音器 于 2007-3-21 18:08 发表
挖咔咔咔。。。这个车加满油只能跑20多分钟好象。。。
难道说要发展核能发动机吗？！
所谓Speedster，即是两座位开篷跑车的意思，至于加上Turbo之后，就变成其快无比的超级小跑车。 大家第一眼看见欧宝Speedster Turbo，会有熟悉的感觉，原因是这款由欧宝推出的小型开篷跑车，正是以莲花Elise底盘发展而成的，和Elise相同之处，是铝合金打做的驾驶舱及车架、悬挂等部件，不同之处，则是外形稍有不同。Speedster的外貌较为硬朗，Elise则较为科幻，除此之外，加上Turbo的Speedster，虽然只是配上一台欧宝制造2.2公升的直4引擎，不过在涡轮增压器的催谷下，最大马力暴升至200匹，加上车重只有930kg，0-100km/h加速只需4.9秒，极速则可达249km/h，单论性能的话，已属超级跑车的水平，比起采用1.8公升自然吸气引擎的Elise，当然有更刚烈的加速表现。' `7 D% C5 O, u1 o5 u% r6 g3 W0 G1 D d 1：加上Turbo的Speedster，虽然只是配上一台欧宝制造2.2公升的直4引擎，不过在涡轮增压器的催谷下，最大马力暴升至200匹，加上车重只有930kg，0-100km/h加速只需4.9秒，已是一辆迷你的超级跑车。 对一辆采用中置引擎布局，全长不足3.8m的小跑车来说，居然要拥有200匹的最大马力，说明车身就是要以轻量化及高刚性的底盘，来造就最佳的马力／重量比。以Speedster Turbo的200匹马力推动930kg的车身为例，每匹马力只需负担4.65公斤的重量，难怪0-100km/h的加速比原创者Elise的5.6秒还要快，而且是比一些超级跑车还要快的加速数字了。由此可见，Speedster的MR中置引擎，后轮驱动基本设计，就像我们中国少林寺的武术训练基础要求一样，先要锻炼精奇的骨骼，才能练成高超的绝世武技。在另一方面来看，配备涡轮增压引擎的设计，亦像练成了惊世的内功心法一般，提升吐纳呼吸的效率，使功力暴增。换言之，以极度赛车化的MR技术设计而成的铝合金底盘，不但可塑性十分高，实际的性能表现，也可随意提升，潜力非常之高。( {% V7 }6 S- W+ ]0 _ 其实是一辆迷你超级跑车0 X& o. l C8 G) N' S0 M% ^ Speedster的原有NA自然吸气引擎，已可输出147匹的最大马力，0-100km/h已可在6秒内完成，配合极为直接灵敏的操控反应，基本上已是一辆迷你的超级跑车。如今厂方为Speedster配上涡轮增压引擎，马力暴升至200匹之高，反映在路面上，只要一踏油门，强大的加速力即一蹴而至。惟一的缺点是涡轮迟滞的情况在2,500rpm以下十分明显，不过当转数一旦超逾2,500rpm，由3,000rpm直至6,000rpm红区之前，强大的扭力发挥得非常线性，只要利用Heel & Toe的技术来保持拖入低档后的转数，200匹的马力便源源不绝输往后轮，基本上是要多快就有多快，问题是一般的路面空间有限，要发挥Speedster Turbo的终极表现的话，不消10秒已被控超速停牌了。5 K/ u; L% Y8 W/ r9 f 除此之外，Speedster Turbo的引擎排气声浪，非常沉实雄厚，加上Turbo于高转数的嘶叫声浪由身后传来，完全发挥了MR车架的诱人魅力之外，也不断引诱驾驶人将引擎的转数提升，以便获得这台引擎最悦耳的排气声浪。单以性能来衡量Speedster Turbo的表现，若不是头段起步有涡轮迟滞表现的话，几乎可说是完美的。7 z. N7 x/ r6 Q: f  Speedster的骨架是天生用来快跑的，所以操控表现绝对一流，由于驾驶位置非常低矮贴地，车的重心又低，前后的比重是非常理想的分布，所以转弯抹角的表现非常得心应手，三个操控脚踏的位置十分适中，不过要投诉的是左脚欠缺foot rest，中间的铝架虽可权充脚踏，但位置窄小，舒适感欠缺。 五前速手动波箱的排档比率十分紧密，档位亦非常明确，操控力度比当下一般的汽车略重，但却可提供较结实的操作反应，真皮包裹的方向盘偏向赛车化的小直径设计，能更有效提升转向时的灵敏度，卖相也算醒目。由于引擎的动力在3,000rpm至6,000rpm之间最为灵敏，要在多弯的路段上发挥车架的威力，就要不断在2-3-4档上来回切换，三个位置编排适中的脚踏，在此时可谓大派用场。4 t+ O/ O, D$ {/ C$ r5 p: N 在路面上，Speedster Turbo绝对可让昂贵得多的超级跑车望尘莫及。主要是因为体积小巧灵活，加速反应又凌厉所致。值得一赞的是Speedster的悬挂虽是偏向硬朗的设计，但吸震表现相当出色，当车轮高速辗过一些不平的路面时，并没有产生过激的跳动，所以高速劈弯时有稳如泰山的表现，也提供了第一流的驾驶乐趣。 豪华及舒适欠缺 坐在Speedster Turbo的驾驶席上，一切都是简陋的，虽然座椅已比Elise略厚，介乎有与无之间的中控台也设有音响及冷气，甚至两面门边都设有高音的扬声器及空调风口，但整体的装潢依旧是相当简陋，一点也谈不上豪华，完全是一派坚壁清野的纯种跑车风味，所以若论到舒适性的话，实在只属一般。8 R* _/ A- {8 K$ Z7 T5 b3 m8 X 换个角度去看，售价40多万港元的Speedster Turbo，其实只可作为second car之用，两座位的设计已不算实用，再加上没有行李舱，只宜在空闲时作快跑的享受，并非代步的工具。此外，窄小的车厢由于设有像门坎的外框，所以进出驾驶舱并不容易，假如身形肥胖的话，那就更加困难了。 设备简陋的Speedster Turbo，造工也只属一般，全铝合金的车架卖相其实很有赛车味道，但由于要极尽轻盈，所以车厢中只有最基本的装饰。厂方非常巧妙地将启动引擎的按钮设在中控台上，令驾驶人有更逼真的赛车化感受，但整体装嵌的造工仍保留了赛车的粗糙感，所以40多万元的车价，九成是用来买200匹的高性能及优良的车架设计，若看成是整体的平衡表现的话，就会觉得太昂贵了。 小众驾驶享受文化% N2 G6 Y* I/ z/ o7 e+ H% C 取材自莲花Elise的车架发展而成的Speedster Turbo，可说是大马力版的Elise，以往嫌Elise欠缺尾段输出表现的朋友，在Speedster Turbo上肯定会得到满足。论到操控乐趣，以40多万元换来的是纯赛车化操控表现，绝对可令人满足；不过若追求造工及舒适的话，40多万元绝对是奢侈的享受了，而且是只能作为second car的享受，也非一般用家可以负担得起的代价，只能视作为小众驾驶享受文化的超级小跑车了。 欧宝Speedster Turbo规格表 引擎型式 直列4汽缸双顶凸轮轴 16活瓣，涡轮增压- p+ ~' E! d* u* g6 J( g! M a: I! t 容积(cc) 1,998cc 最大马力([email=ps@rpm]ps@rpm[/email]) 200/5,500 最大扭力([email=kgm@rpm]kgm@rpm[/email]) 25.5/1,950-5,500 车身 全长(mm) 3,786) ^1 D8 n" u, k+ B P( M 全阔(mm) 1,708: W5 v* I( S; Y. ^ 全高(mm) 1,117 c, l8 b/ ]9 b6 @& O 轴距(mm) 2,330 前/后跨距(mm) 1,450/1,488 车重(kg) 930 每匹马力驱动车重(kg) 5.543 d7 g8 @! n; \7 Z8 _; w- G 悬挂 前轮 双摇臂$ n2 M8 S0 ^+ V; F* z0 g8 x" v2 z 后轮 双摇臂 制动 前轮 通风碟 后轮 通风碟$ @; V* Z, Q" o0 f 传动 中置引擎，后轮驱动- A" ]9 l0 m$ p9 F& z5 w" G$ o 轮胎 175/55R17 / 225/25R172 _: ^7 u8 \$ Y0 P. e" o I* x 售价(HK$) 约450,000以上 优点：加速及操控都极尽跑车化能事，充满终极的驾驶乐趣。5 |3 ?2 h$ g7 v3 g, x: L 缺点：设备简单，车厢造工粗糙，舒适欠奉。 图片说明： 2：Speedster的外形十分硬朗，采用中置引擎布局，驾驶位置非常低矮贴地，车的重心又低，前后的比重是非常理想的分布，所以转弯抹角的表现非常得心应手。4 d1 c0 v. Q- U7 N7 m& o- ? 3：三个操控脚踏的位置十分适中，不过要投诉的是左脚欠缺foot rest，中间的铝架虽可权充脚踏，但位置窄小，舒适感完全欠奉。 4：由3,000rpm直至6,000rpm引擎红区之前，强大的扭力发挥得非常线性，只要利用Heel & Toe的技术来保持拖入低档后的转数，200匹的马力便源源不绝输往后轮，基本上是要多快就有多快，提供了第一流的驾驶乐趣。7 m/ U W% h) h1 u: s 5：车厢的装潢相当简陋，一点也谈不上豪华，完全是一派坚壁清野的纯种跑车风味，所以若论到舒适性的话，实在只属一般。 6：五前速手动排档比率十分紧密，档位亦非常明确，操控力度比一般时下汽车略重，但却可提供较结实的操作反应。3 H! O5 [" ? a9 y 7：中控台上刻有出厂的车身编号，并非流水作业大量生产的一般跑车。 8：激活引擎的按钮设在中控台上，令驾驶人有更迫真的赛车化感受。 9：当车轮高速辗过一些不平的路面时，并没有产生过激的跳动，所以高速劈弯的表现，有稳如泰山的表现，也提供了第一流的驾驶乐趣。 10：车头盖下是冷却器及其它零件，引入是在车尾的。* ~4 T2 W" [! @. F 11：中置的引擎可发出200匹最大马力，加速力惊人。 ]+ R2 ^- w# O! w. {4 U! L0 G; W |
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