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不要忽视该命题的最大漏洞- J7 m& O% V2 G6 R8 A. [
飞机的前进是依靠自身动力的绝对前进9 F! w3 R6 [0 b9 o7 S' N7 h0 a# C8 u
还是相对于某个参照物的相对前进% {& C( T8 x+ Z
前者是可以起飞的4 u5 D* j5 _& I9 Y/ U5 `
$ E# B3 Z& ~2 q0 y3 Z& c但后者是不可能起飞的,* }# P C8 G. q
首先是设法保证空气能按照起飞临界速度流过机翼
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& J5 F& V, N/ v& i0 J/ @$ ^2 O5 S就算推断出空气是“流动”的也只是依据某个除飞机以外的参照物作出的相对流动- b7 }1 r- A9 }8 L- [
g: x+ F; P: Q( R# V6 \$ z而且空气相对于运动的带子,空气永远都是“运动”的 N' H4 E- Q* W& e _
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如果V带子达到起飞临界速度,那么空气的“V流动”也达到起飞临界速度但方向与带子运动方向相反) V. |/ V6 ~6 v5 I
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但是!却不是空气相对于机翼以起飞临界速度作“运动”!
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1 D* _: h) ^4 ^" T+ O因为飞机是放在带子上~也就是和带子有物理接触的,0 w# L: R% |; l& a3 k! K
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一旦带子转动,飞机相对于带子是作静止运动
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' |/ D( u! [* I! j; @相对于其他任何参照物都是处于运动状态
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如果飞机相对于带子是运动的话~这已经说明飞机受到了一个可以改变运动状态的外力,- y% ~3 [8 I. M3 r$ s/ s: A0 q
' f# U4 m3 n# @0 \- d只要这个外力满足飞机起飞条件,那么飞机就起飞了
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至于空气在带子运动期间的的状态, A 飞机
+ A. i6 L) {; H( B# ]& I, w -------------带子
( W5 w6 s5 m" J' C% j3 C- g% w3 W& d' P3 F
如图所示,因为空气是一个非常大的整体,所以必须建立一个固定的参考点A
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: n" C4 X C/ ~# ~; ~当带子做从左到右的运动时,综上所述,飞机相对于参考点A是运动的,方向从左到右
; i9 h5 _3 V) s% |6 g5 ^5 i带子相对于参考点A,也是运动的,方向从左到右
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( y9 ]% c8 |; ?: u其中有点需要说明,根据流体特性,如果将运动的带子视作参考物而相对静止的话
- {/ x6 P$ {6 Q, K那么空气将变成相对运动状态,可以视作空气以一个速度V流过带子
" z$ I; @/ e6 l6 p- W/ @那么在因为流体的粘性而在带子表面产生紊流,方向与带子运动方向相同3 g$ z; p! G8 ]' y6 R* A$ s0 i8 U' ~
也可以理解成空气被带子带动了~但着只是一层很薄的紊流层+ S* h1 g) d4 s7 S [
不属于飞机的起飞条件 |
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