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不要忽视该命题的最大漏洞
$ o& B# E& I8 V6 ^飞机的前进是依靠自身动力的绝对前进. b$ B1 S" C9 \/ _
还是相对于某个参照物的相对前进
8 K" D2 {2 `. I& ^ A+ {前者是可以起飞的
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但后者是不可能起飞的,8 I- p2 s1 w/ r) U% z# K/ w
首先是设法保证空气能按照起飞临界速度流过机翼- N& z2 t8 p8 j9 [
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就算推断出空气是“流动”的也只是依据某个除飞机以外的参照物作出的相对流动* D9 W/ [; q/ M
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而且空气相对于运动的带子,空气永远都是“运动”的7 ?: n9 {. |9 t
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如果V带子达到起飞临界速度,那么空气的“V流动”也达到起飞临界速度但方向与带子运动方向相反
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s8 M: n% ^- _! \/ M但是!却不是空气相对于机翼以起飞临界速度作“运动”!
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因为飞机是放在带子上~也就是和带子有物理接触的,7 M8 d1 s m6 v: r, }1 e
4 |" d- m% J1 B u, L" a- I一旦带子转动,飞机相对于带子是作静止运动1 A1 r) N% R8 Q* ~" v0 x
# X' I1 D: E! c" T* M( F相对于其他任何参照物都是处于运动状态
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9 X8 H1 U( C5 v, Z6 c' x% X! K1 S如果飞机相对于带子是运动的话~这已经说明飞机受到了一个可以改变运动状态的外力,6 k$ W7 Q/ z+ R8 O& b' [2 t* x
2 F* p6 K+ z+ C8 [2 G; V只要这个外力满足飞机起飞条件,那么飞机就起飞了) y! a5 K$ \% Q: N; a( d
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: |4 a- u! u6 R: m( j- T至于空气在带子运动期间的的状态, A 飞机 ; n, c* i; ]7 Y2 N# ]2 [4 x! l4 [
-------------带子' {% p. z4 p9 z$ B% h0 L4 i
( G7 y. u- P4 Y$ {如图所示,因为空气是一个非常大的整体,所以必须建立一个固定的参考点A
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9 G e2 P1 ~- L; W$ N9 C5 Q) s y当带子做从左到右的运动时,综上所述,飞机相对于参考点A是运动的,方向从左到右
5 s/ U% y l8 k7 B* [: u9 O: a带子相对于参考点A,也是运动的,方向从左到右: U) X3 R4 m2 ?+ F/ j: D$ x% X# i
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其中有点需要说明,根据流体特性,如果将运动的带子视作参考物而相对静止的话1 \# f5 _, S+ Z1 U, J" \
那么空气将变成相对运动状态,可以视作空气以一个速度V流过带子
1 j Q; y# g# k$ y% u, `1 B3 E' ?那么在因为流体的粘性而在带子表面产生紊流,方向与带子运动方向相同
' ^2 I3 k$ I- j" V8 l- h G+ }也可以理解成空气被带子带动了~但着只是一层很薄的紊流层7 L5 e; S# N- }3 O; o
不属于飞机的起飞条件 |
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