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不要忽视该命题的最大漏洞1 q: C7 g6 T: j' }* _2 w
飞机的前进是依靠自身动力的绝对前进) M; h# V, s* ^/ o* w4 D
还是相对于某个参照物的相对前进
5 o0 W- u/ B1 j# J: Q, \ c' T. u3 @前者是可以起飞的( a" Q' G0 Q9 i) X
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但后者是不可能起飞的,1 g- g, k9 Y: @' X0 u; c
首先是设法保证空气能按照起飞临界速度流过机翼, _2 D- e; G7 c9 C- O7 z
# N) |, Q2 ~7 n就算推断出空气是“流动”的也只是依据某个除飞机以外的参照物作出的相对流动( r2 e, h! C B1 C1 S0 i7 H8 I- T
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而且空气相对于运动的带子,空气永远都是“运动”的
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如果V带子达到起飞临界速度,那么空气的“V流动”也达到起飞临界速度但方向与带子运动方向相反
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1 m" T" {% k! N% ^ u但是!却不是空气相对于机翼以起飞临界速度作“运动”!% v( c: o+ x$ \' N; C$ L4 z
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因为飞机是放在带子上~也就是和带子有物理接触的,
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" e* }6 H2 q* z8 S5 X9 X一旦带子转动,飞机相对于带子是作静止运动9 F7 |9 V- X) ~0 r
5 k/ D7 q; v( K) ~* \, l# U相对于其他任何参照物都是处于运动状态
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" J% p+ ^$ X" f/ ]5 \. G# H8 U% K如果飞机相对于带子是运动的话~这已经说明飞机受到了一个可以改变运动状态的外力,
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只要这个外力满足飞机起飞条件,那么飞机就起飞了
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: t5 h2 {- X5 D! W% G至于空气在带子运动期间的的状态, A 飞机 6 X+ d4 X$ ~9 q
-------------带子" `3 k7 f5 c" m1 Q
2 y) N& Q2 }" ]: Q. t' y如图所示,因为空气是一个非常大的整体,所以必须建立一个固定的参考点A
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当带子做从左到右的运动时,综上所述,飞机相对于参考点A是运动的,方向从左到右( ~, ?3 I7 ^' z
带子相对于参考点A,也是运动的,方向从左到右
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# x; K+ V& |/ ^ L其中有点需要说明,根据流体特性,如果将运动的带子视作参考物而相对静止的话
( ~$ T& F0 \# U. ]2 D: C4 Y3 A M# F那么空气将变成相对运动状态,可以视作空气以一个速度V流过带子
1 v( l6 {& V7 W% {5 O8 l那么在因为流体的粘性而在带子表面产生紊流,方向与带子运动方向相同4 @7 k6 H( j6 w$ g! B5 @
也可以理解成空气被带子带动了~但着只是一层很薄的紊流层; t* u& V4 S; s4 i' O
不属于飞机的起飞条件 |
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