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1,接报后迅速控制外围,设立现场指挥中心,封锁整个车站,所有列车停止运营,并在各个可能的突围路径(正面,利用通风,走火通道,或者隧道等等)完全封锁,./ D" m( y6 C) e
; l" l4 K5 f7 x9 a2,现场指挥中心迅速接管车站管理/指挥,并利用车站/列车闭路电视系统对恐怖分子和现场情况进行观察,并对恐怖分子进行实时监控,断水,断电,仅保留基本应急照明,为各小组进入战位提供掩护.并为闭路电视系统提供基本照明..但保留铁道供电,可有效呵阻恐怖分子进入隧道.并对乘客/人质广播,进行安抚,尽量避免由人质方面造成的不可控混乱.
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$ e- Y- {: d" _9 M) _, d% E8 K3,如果条件允许,可采取疲劳战术长时间与恐怖分子进行谈判,与之周旋,消耗其精神意志,争取控制其情绪,避免发生失去理智的过激行为,并在谈判过程中反复强调欲达成其条件必须保证人质安全.% G. {0 a# c/ `, V$ ^
, F% n- R. x% s! n4 @3 r* S4.若条件不允许和平解决,将采取武力强攻,具体划分如下: " V( }' s$ e" z. o$ C9 ]0 z: r
" X* ^$ m; O5 G% S2 I5 n 视恐怖分子数量,投入4--6个6人强攻小组(下分a,b小队),下面以6组为例,划分为突击,支援和掩护三个职能,但三个职能之配属各小组必须同时到位.
% v# `7 z0 p9 ^) k" }; s& F a.支援小组, 可分配3组共15人, 顺通风/空调管道潜入战位,可根据恐怖分子分布状况布置突入点,但至少应保证3个以上,并可视需要布置副突入点.而每个主突入点至少应配备2人随时准备进行滑降, 并在其余副突入点配置人手,保证可随时由各个突入点进行同时滑降或由副突入点之换气口进行高点火力支援. , i9 s. W2 V" D( F
b.突击小组,2组,可于进攻前将铁轨断电后进入战位,以一个标准双轨道双向上下行车站为例,可于各个隧道口布置一个3人支援小组,进入战位后做好隐蔽
: m* l: ]$ H7 b0 Uc.掩护小组,1组, 分为2个小队,呈对角线状布置于4个中的2个隧道口,或潜伏入列车底部,进入战位后设伏.
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5,具体进攻步骤, 各小组进入战位,并准备就绪后,可突然终止谈判,并突然完全切断车站内照明, 并利用广播系统播放巨大噪音<高频刺耳杂音>. 此时应先由b.突击小组由隧道口的四个突入点进行同时突击, 然后a掩护小组可由天花板上各通风口之突入点进行滑降或全向火力支援,这样可以最大限度地防止恐怖分子利用车站内立柱或掩体进行有依托还击.而c支援小组应在战位进行定点火力支援打击最具威胁/价值目标. 各小组可充分利用震撼弹,闪光弹夺取瞬间战术优势.
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至于武器配备,支援小组可配备体形相对较小之79微冲,,而掩护小组和突击小组则应配备突击步枪,
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地铁车站结构复杂,空间封闭,掩蔽体多<如立柱,人质身体,恐怖分子利用站内设施搭建之临时掩体等等>,且人质与恐怖分子混合分布,,情况十分复杂,因此采取了多点切入,高低角火力搭配,并保证全向火力杀伤的方法.,且各小组应配备夜视仪器.及隔音通话系统..且由于一般情况下人质均为坐姿,恐怖分子多为立姿,而普通人受到突然噪音惊吓时都会至少保持同一姿态2秒钟以上,,并很可能进入更长时间的缓和期,此时人的反应,判断能力都大幅下降, 因此采取播放巨大噪音的方法来达到有效的惊吓效果,争取更多的反应时间,利用敌武装分子处于站立姿态,目标明显且人质未进入混乱状态前迅速击毙. 所以车站内的闭路电视系统十分重要,因为可以准确地提供各个恐怖分子的位置和状态, 并个预先分配射击目标,以最快速度消灭进可能多的威胁.& s' F% E5 x* M7 o
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" b" k$ O1 _9 m而弹药则应避免使用FMJ弹头,以防止造成穿透性误伤,并最大限度的保证stopping power..,就算敌武装分子配备防弹衣,近距离射出弹头的强大动能也足以使其丧失战斗能力.
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错漏之处恳请各位指正..) D6 B# S' f5 Z7 A+ O0 N8 K
; _% j( A9 i% K9 A) K[ 本帖最后由 amblin 于 2006-2-13 05:02 编辑 ] |
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